Resumen rápido: Dos de las superdeportivas más radicales del mercado: la Fireblade SP derivada de MotoGP frente al legendario motor crossplane de la R1. Comparamos ficha técnica y para quién es cada una.
En este artículo
Ficha técnica comparada
| Dato | Honda CBR1000RR-R | Yamaha YZF-R1 |
|---|---|---|
| Precio | 30.500 € | 23.700 € |
| Motor | 999,9 cc, tetracilíndrico en línea | 998 cc, tetracilíndrico en línea (crossplane) |
| Potencia | 160,0 kW (217 CV) | 147,1 kW (200 CV) |
| Peso | 201 kg | 201 kg |
| Consumo estimado | Unos 7,05 l/100 km | Unos 6,75 l/100 km |
Equipamiento
Esta versión de la CBR1000RR-R es la SP, con suspensión semiactiva Öhlins electrónica, frenos Brembo Stylema y la electrónica más avanzada de Honda. La R1 responde con su icónico motor crossplane, que entrega la potencia con un sonido y una respuesta muy distintos a un tetracilíndrico convencional.
Comodidad
En ciudad
Ninguna de las dos es cómoda en ciudad por su carácter extremo, pensadas ante todo para circuito y carretera rápida. Ambas exigen una postura muy deportiva que se nota especialmente en trayectos urbanos.
En carretera
La CBR1000RR-R tiene más potencia bruta y la tecnología más depurada de Honda en competición. La R1 destaca por el carácter único de su motor crossplane, con una entrega de potencia menos lineal pero muy celebrada entre los aficionados.
Con pasajero
Ninguna de las dos está pensada para llevar pasajero: son superdeportivas puras, con plazas traseras testimoniales pensadas para homologación, no para uso real.
Mantenimiento
Ambas tienen un coste de mantenimiento elevado, propio de superdeportivas de este nivel. La versión SP de la Honda, con su suspensión semiactiva, puede resultar algo más cara de mantener que la R1.
Diferencias clave
- La Honda CBR1000RR-R tiene más potencia (160,0 kW frente a 147,1 kW de la Yamaha R1).
- La Yamaha YZF-R1 es unos 6.800 € más barata.
- El motor de la R1 usa un cigüeñal crossplane, con un carácter y sonido únicos en el segmento.
- Esta CBR1000RR-R es la versión SP, con suspensión semiactiva Öhlins de serie.
Para quién es cada una
Honda CBR1000RR-R: La Honda CBR1000RR-R encaja mejor si buscas la máxima potencia y tecnología de competición, y el presupuesto no es una limitación.
Yamaha YZF-R1: La Yamaha YZF-R1 encaja mejor si quieres el carácter único del motor crossplane a un precio algo más accesible dentro de este segmento.
Veredicto
La CBR1000RR-R SP es superior en cifras y tecnología, pero a un precio notablemente más alto. La R1 sigue siendo una de las superdeportivas más queridas por su carácter de motor distintivo.
Compara estos dos modelos en detalle
Abre el comparador con estas dos motos ya cargadas y ajusta cualquiera de las dos.
Comparar ahora →Alternativas
Si estás entre estas dos pero quieres ver más opciones:
Ducati Panigale V2
motor V2, más asequible que ambas.
Kawasaki Ninja ZX-6R
cilindrada menor, más manejable.
Suzuki GSX-S1000
motor derivado de superdeportiva, formato naked.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es más potente?
La Honda CBR1000RR-R, con 160,0 kW frente a los 147,1 kW de la Yamaha YZF-R1.
¿Cuál es más barata?
La Yamaha YZF-R1, unos 6.800 € por debajo de la Honda CBR1000RR-R.
¿Qué es el motor crossplane de la R1?
Un cigüeñal con los pistones dispuestos a 90 grados en vez del clásico plano, que da al motor un sonido y una entrega de potencia muy particulares, heredados de MotoGP.
Fuentes
Datos de fichas técnicas de terceros y estimaciones orientativas; pueden variar según año y versión. Comprueba siempre la ficha oficial de cada fabricante y tu presupuesto real de seguro.