Resumen rápido: Ficha completa de la Suzuki GSX-S1000: precio, ficha técnica, coste anual aproximado, ventajas, inconvenientes, para quién es y con qué otras motos compararla.
Fuente principal: Motofichas · Última actualización: 23/09/2026
En este artículo
Ficha técnica
| Dato | Valor |
|---|---|
| Motor | 999 cc, tetracilíndrico en línea |
| Potencia | 112 kW (152 CV) a 11.000 rpm |
| Peso | 214 kg (en orden de marcha) |
| Depósito | 19 litros |
| Consumo estimado | Unos 6-6,5 l/100 km en uso mixto |
| Autonomía estimada | Unos 290-315 km con depósito lleno |
| Estilo | Naked de carnet A |
Su motor deriva del de la GSX-R1000 de generaciones anteriores, reajustado para dar más par a medio régimen.
Carnet necesario
Requiere el carnet A, sin límite de potencia. No existe versión limitada de fábrica para A2.
Precio de referencia
Unos 14.100 €, según fichas consultadas. Consulta el precio actual en el concesionario.
Cuánto cuesta tenerla al año
Ejemplo orientativo para un uso de 7.000 km al año, con gasolina a 1,60 €/litro:
| Concepto | Coste estimado/año |
|---|---|
| Combustible (7.000 km, ~6,2 l/100 km) | ≈ 694 € |
| Seguro (a terceros ampliado) | ≈ 300-550 € |
| Impuesto de circulación | ≈ 15-30 € (según ayuntamiento) |
| ITV (repartida por año, cada 2 años) | ≈ 15 € |
| Mantenimiento (revisiones, aceite, filtros) | ≈ 180-280 € |
| Neumáticos (repartido por km) | ≈ 140-220 € |
| Total aproximado | ≈ 1.344-1.789 €/año (112-149 €/mes) |
Para calcular tu coste real con tus kilómetros, tu seguro y tu consumo, usa la calculadora de coste anual de una moto.
Mantenimiento y seguro
- Fiabilidad y red de talleres Suzuki de referencia, con mecánica probada en competición.
- Motor de 4 cilindros, algo más complejo de revisar que uno bicilíndrico, aunque de fiabilidad contrastada.
- Neumáticos de nivel deportivo, algo más caros de reponer que los de una naked de cilindrada media.
Ventajas
- Motor de 4 cilindros con mucha potencia y un sonido muy característico.
- Postura naked, más cómoda para el día a día que una superdeportiva carenada.
- Buena autonomía gracias a un depósito de 19 litros.
Inconvenientes
- Peso elevado para una naked, se nota en maniobras lentas.
- Seguro y mantenimiento más caros que los de una naked de cilindrada media.
- Potencia muy por encima de lo aprovechable en carretera abierta para el uso habitual.
Nuestra valoración de la Suzuki GSX-S1000
La GSX-S1000 combina un motor de 4 cilindros derivado de la GSX-R1000 con una postura naked mucho más cómoda que la de una superdeportiva carenada, sin renunciar a mucha potencia. Su peso es elevado para una naked, lo que se nota en maniobras lentas, y su coste de seguro y mantenimiento es mayor que el de una naked de cilindrada media. No es una moto para principiantes, dado el carnet A que exige y la potencia que entrega.
Para quién encaja
- Quien busca el sonido y la potencia de un motor de 4 cilindros en formato naked.
- Quien ya tiene experiencia y quiere una moto polivalente para carretera y algo de viaje.
- Quien puede asumir el coste de seguro y mantenimiento de una moto de carnet A.
Alternativas
Si buscas algo parecido a la Suzuki GSX-S1000 pero…
Kawasaki Z900
también naked de 4 cilindros, algo más ligera.
Yamaha MT-09
motor tricilíndrico, más ligera y ágil.
Ducati Panigale V2
misma filosofía deportiva en formato carenado.
Comparar Suzuki GSX-S1000 con otras motos
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Comparar ahora →Preguntas frecuentes
¿Qué carnet necesito para la Suzuki GSX-S1000?
El carnet A, sin límite de potencia. No existe versión limitada de fábrica para A2.
¿Comparte motor con la GSX-R1000?
El motor deriva del de generaciones anteriores de la GSX-R1000, reajustado para dar más par a medio régimen en uso de calle.
¿Es buena para el día a día?
Su postura naked la hace más práctica que una superdeportiva carenada, aunque sigue siendo una moto de alta cilindrada para conductores con experiencia.
Fuentes
Datos de fichas técnicas de terceros y estimaciones de coste orientativas; pueden variar según año, versión y tu forma de conducir. Comprueba siempre la ficha oficial de Suzuki y tu presupuesto real de seguro.