Resumen rápido: Ficha completa de la Honda NC750X: precio, ficha técnica, coste anual aproximado, ventajas, inconvenientes, para quién es y con qué otras trail/urbanas de A2 compararla.
Fuente principal: Motofichas · Última actualización: 27/09/2026
En este artículo
La foto corresponde a la generación 2016-2017; el modelo actual (2021-2027) mantiene la misma filosofía mecánica con cambios de diseño y equipamiento.
Ficha técnica
| Dato | Valor |
|---|---|
| Cilindrada | 745 cc, bicilíndrico en paralelo |
| Potencia | 59 CV (43,1 kW) a 6.750 rpm de serie; existe versión homologada a 35 kW (47 CV) para carnet A2 |
| Peso | 216 kg (en orden de marcha) |
| Depósito | 14,1 litros |
| Consumo estimado | ≈ 3,3 l/100 km |
| Autonomía estimada | Unos 410-420 km con depósito lleno |
| Estilo | Trail/urbana |
El consumo es una cifra aproximada basada en el histórico de pruebas y usuarios de la NC750X, motor derivado de un bloque pensado para la eficiencia; está entre las más bajas de su categoría. La autonomía varía según el estilo de conducción.
Carnet necesario
Este es un caso particular. De serie, la Honda NC750X entrega 43,1 kW (59 CV), lo que supera el límite absoluto de 35 kW que marca el carnet A2, aunque su relación potencia/peso (43,1 kW / 216 kg ≈ 0,199 kW/kg) sí cumpliría el otro criterio de la normativa. Como basta con superar cualquiera de los dos límites para quedar fuera de A2, la versión estándar exige carnet A. Honda ofrece una variante homologada a 35 kW (47 CV), con el mismo peso y chasis, válida para carnet A2. Confirma siempre en el concesionario qué versión estás comprando.
Precio de referencia
Unos 9.150 €, según fichas consultadas y specs oficiales de honda.es. Consulta el precio actual en el concesionario, y si necesitas la versión A2, pídela expresamente.
Cuánto cuesta tenerla al año
Ejemplo orientativo para un uso de 9.000 km al año, con gasolina a 1,60 €/litro:
| Concepto | Coste estimado/año |
|---|---|
| Combustible (9.000 km, ≈3,3 l/100 km) | ≈ 475 € |
| Seguro (a terceros ampliado, trail/urbana A2) | ≈ 200-380 € |
| Impuesto de circulación | ≈ 25-40 € (según ayuntamiento) |
| ITV (repartida por año, cada 2 años) | ≈ 15-20 € |
| Mantenimiento (revisiones, aceite, filtros) | ≈ 150-280 € |
| Neumáticos (repartido por km) | ≈ 120-200 € |
| Total aproximado | ≈ 985-1.400 €/año (82-117 €/mes) |
Para calcular tu coste real con tus kilómetros, tu seguro y tu consumo, usa la calculadora de coste anual de una moto.
Mantenimiento y seguro
- Honda tiene la red de talleres más extendida de España, y el motor de la NC750X es conocido por su durabilidad y bajo coste de mantenimiento.
- El seguro suele moverse en rangos similares a otras trail/naked de cilindrada media; compara presupuestos en cuánto cuesta el seguro de una moto.
Ventajas
- Uno de los motores más eficientes de su segmento, con consumos muy por debajo de rivales de cilindrada similar.
- Hueco de almacenaje bajo el «tanque» (donde normalmente iría el depósito), muy práctico para el día a día.
- Fiabilidad y red de talleres de Honda, con excelente reputación a largo plazo.
Inconvenientes
- De serie supera el límite absoluto de A2 y requiere carnet A.
- Depósito pequeño (14,1 litros) en términos absolutos, aunque el bajo consumo compensa la autonomía.
- Prestaciones discretas para quien busque un carácter más deportivo.
Nuestra valoración de la Honda NC750X
La NC750X es una de las motos más polivalentes del catálogo Honda: cómoda en ciudad, solvente en carretera y con un consumo que roza el de motos de cilindrada mucho menor. No es la más divertida ni la más ligera para empezar, y su versión de serie exige carnet A, pero como propuesta de «una sola moto para todo» es difícil de superar en su segmento.
Para quién encaja
- Quien busca una única moto para ciudad, carretera y algún viaje, sin complicaciones.
- Quien prioriza el bajo consumo y la fiabilidad por encima de la deportividad.
- Quien tiene A2 y quiere la versión limitada como moto polivalente de larga duración.
Alternativas
Si buscas algo parecido a la Honda NC750X pero…
Suzuki V-Strom 650
otra trail polivalente de A2, algo más orientada a carretera larga.
Kawasaki Versys 650
si prefieres un motor bicilíndrico más revolucionado.
Benelli TRK 502
una opción más económica dentro del segmento trail de A2.
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Preguntas frecuentes
¿Qué carnet necesito para la Honda NC750X?
De serie entrega 43,1 kW (59 CV), por encima del límite absoluto de 35 kW de A2, así que necesita carnet A aunque su relación potencia/peso esté cerca del límite permitido. Honda vende una versión homologada a 35 kW (47 CV), con el mismo chasis, válida para carnet A2. Comprueba siempre qué versión te ofrecen antes de comprar.
¿Por qué la NC750X consume tan poco?
Su motor deriva de un bloque diseñado priorizando la eficiencia y el bajo régimen de giro, lo que le da un consumo muy contenido para su cilindrada, entre los más bajos de las trail de tamaño medio.
¿La NC750X sirve para viajar?
Sí, es una de sus mejores bazas: postura cómoda, buena protección al viento y un consumo bajo que compensa el depósito relativamente pequeño (14,1 litros). Con maletas o baúl es una moto de viaje muy solvente.
Fuentes
Datos de fichas técnicas de terceros y estimaciones de coste orientativas; pueden variar según año, versión y tu forma de conducir. Comprueba siempre la ficha oficial de Honda y tu presupuesto real de seguro.