Resumen rápido: La GSX-8S es la propuesta más reciente de Suzuki frente a la referencia histórica del segmento, la Yamaha MT-07. Comparamos ficha técnica, electrónica y para quién es cada una.
En este artículo
Ficha técnica comparada
| Dato | Suzuki GSX-8S | Yamaha MT-07 |
|---|---|---|
| Precio | 8.700 € | 7.499 € |
| Motor | 776 cc, bicilíndrico en paralelo | 689 cc, bicilíndrico en paralelo (CP2) |
| Potencia nativa | 62,9 kW (85 CV) | 54 kW (73,4 CV) |
| Versión A2 | 35 kW, con kit oficial | 35 kW, con kit oficial |
| Peso | 205 kg | 183 kg |
| Consumo estimado | Unos 4,45 l/100 km | Unos 4,3 l/100 km |
Equipamiento
La GSX-8S es bastante más moderna en electrónica: pantalla TFT a color, varios modos de conducción, control de tracción y quickshifter disponible. La MT-07 se mantiene con un panel LCD sencillo y sin modos de conducción, aunque puede montar quickshifter como accesorio en algunas versiones. Si la electrónica pesa en tu decisión, la Suzuki gana con claridad.
Comodidad
En ciudad
La MT-07, con 22 kg menos, resulta más ágil en ciudad y en maniobras a baja velocidad. La GSX-8S es algo más pesada pero se nota más estable y plantada, con un tacto más ‘grande’ en general.
En carretera
La GSX-8S tiene más cilindrada y potencia nativa, lo que se traduce en más reserva de potencia por encima del límite A2 si en el futuro pasas al carnet A. La MT-07 sigue siendo una referencia por su carácter de motor, aunque con menos margen de potencia total.
Con pasajero
La GSX-8S, al ser algo más grande, ofrece una plaza trasera ligeramente más cómoda que la MT-07, aunque ninguna de las dos está pensada para viajar de forma habitual con acompañante.
Mantenimiento
La red de talleres Yamaha está más extendida en España que la de Suzuki en zonas rurales. El mantenimiento de la MT-07, al ser una plataforma más veterana y extendida, suele tener piezas algo más económicas y accesibles.
Diferencias clave
- La GSX-8S tiene más cilindrada y potencia nativa (776 cc y 62,9 kW frente a 689 cc y 54 kW).
- La GSX-8S incluye electrónica mucho más completa: TFT, modos de conducción y control de tracción de serie.
- La MT-07 pesa 22 kg menos y es unos 1.200 € más barata.
- Ambas ofrecen versión A2 limitada a 35 kW con kit oficial.
Para quién es cada una
Suzuki GSX-8S: La Suzuki GSX-8S encaja mejor si valoras la electrónica moderna y quieres margen de potencia de cara a pasar al carnet A en el futuro.
Yamaha MT-07: La Yamaha MT-07 encaja mejor si priorizas el peso ligero, el precio más ajustado y el motor de referencia del segmento.
Veredicto
La GSX-8S es la propuesta más moderna y completa en electrónica, pero la MT-07 sigue siendo difícil de batir en relación precio-peso-carácter. La elección depende de si prefieres tecnología o ligereza y precio.
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Si estás entre estas dos pero quieres ver más opciones:
Kawasaki Z650
opción más económica dentro del carnet A2.
Triumph Trident 660
tricilíndrico, precio intermedio entre ambas.
Suzuki GSX-8R
misma base que la GSX-8S, en formato carenado.
Preguntas frecuentes
¿Cuál tiene más potencia?
La Suzuki GSX-8S en su versión nativa (62,9 kW), aunque ambas se limitan a 35 kW para el carnet A2.
¿Cuál es más barata de mantener?
La Yamaha MT-07, gracias a su plataforma más extendida y su red de talleres más amplia.
¿Cuál recomendarías si voy a pasar pronto al carnet A?
La Suzuki GSX-8S, ya que su motor nativo ofrece más recorrido de potencia una vez tengas el carnet A.
Fuentes
Datos de fichas técnicas de terceros y estimaciones orientativas; pueden variar según año y versión. Comprueba siempre la ficha oficial de cada fabricante y tu presupuesto real de seguro.