Resumen rápido: Guía práctica para revisar una moto de segunda mano antes de comprarla: documentación, mecánica y señales de alerta.
En este artículo
Comprar una moto de segunda mano puede ahorrarte mucho dinero, pero también dar problemas si no revisas bien. Esta es una lista de comprobación pensada para quien compra su primera moto.
1. Documentación
- Permiso de circulación a nombre del vendedor.
- Ficha técnica y ITV en vigor (si corresponde).
- Comprobar que no tiene cargas ni embargos (informe de la DGT).
- Libro de mantenimiento y facturas de revisiones.
2. Estado general
- Golpes, arañazos y torceduras en el manillar, palancas y estriberas (indican caídas).
- Fugas de aceite, líquido de frenos o refrigerante.
- Estado de la cadena y los piñones (o la correa en scooters).
- Neumáticos: fecha de fabricación (código DOT) y desgaste.
- Frenos: discos, pastillas y tacto de las palancas.
3. Con el motor en marcha
- Arranque en frío sin problemas.
- Ruidos raros, humo o vibraciones.
- Dirección sin holguras.
- Suspensiones sin fugas en las botellas.
4. Prueba de conducción
Si es posible, haz una prueba corta. Comprueba que frena recto, que cambia de marcha con suavidad y que no se calienta en exceso.
5. Precio y kilómetros
Compara con anuncios del mismo modelo, año y kilómetros. Un precio muy inferior al del mercado suele ser una señal de alerta.
Señales de alerta
Ninguna de estas señales descarta la compra por sí sola, pero si aparecen dos o más juntas, es momento de desconfiar o de negociar el precio a la baja:
- El vendedor insiste en quedar de noche o no deja hacer fotos adicionales.
- El precio está muy por debajo de anuncios similares, sin explicación clara.
- No tiene (o no quiere enseñar) el libro de mantenimiento ni facturas de taller.
- El número de bastidor del anuncio no coincide con el de la moto, o los tornillos del carenado tienen marcas de haber sido manipulados.
- Pide pago por adelantado o señal antes de que veas la moto en persona.
- El kilometraje no cuadra con el desgaste físico de puños, asiento o estribos.
Dos casos prácticos
Caso 1: la «ganga» que no lo era tanto
Anuncio de una naked de 5 años, 1.200 € por debajo de la media del mercado para ese modelo y kilometraje. Fotos hechas de noche, sin primer plano del cuadro ni del bastidor. El vendedor responde rápido pero evita quedar hasta el fin de semana siguiente y pide «una señal para reservarla». Al preguntar por el libro de mantenimiento, dice que «lo llevaba todo el taller de confianza, ya no lo tiene».
Lectura: precio anormalmente bajo + fotos que ocultan detalles + petición de señal sin ver la moto + ausencia de historial son cuatro señales juntas. No significa automáticamente que sea un timo, pero sí que hay que pedir ver la moto de día, sin señal previa, y comprobar el bastidor con un informe antes de dar un solo euro.
Caso 2: la moto «aburrida» que es la compra correcta
Scooter de 3 años, precio en línea con el mercado, un solo propietario. El vendedor enseña sin que se lo pidas el libro de mantenimiento con todas las revisiones en taller oficial, la última ITV pasada hace dos meses y deja hacer la prueba de conducción sin problema. Los neumáticos tienen dibujo de sobra y una fecha de fabricación de hace poco más de un año.
Lectura: nada de esto es emocionante, pero es justo lo que quieres ver: historial completo, disposición total a enseñar papeles, y un precio que no necesita «chollo» para justificarse. Esta es, con diferencia, la compra más segura de las dos.
Checklist MotoInfo antes de pagar
- ☐ Precio comparado con al menos 3 anuncios similares en kilometraje y año.
- ☐ Número de bastidor comprobado contra el permiso de circulación.
- ☐ ITV en vigor y coincide la matrícula/bastidor.
- ☐ Libro de mantenimiento o facturas de taller revisados.
- ☐ Arranque en frío comprobado (sin humo excesivo, sin ruidos extraños).
- ☐ Fugas revisadas bajo el motor, horquilla y amortiguador.
- ☐ Neumáticos: fecha de fabricación y estado del dibujo.
- ☐ Frenos, cadena/transmisión y luces probados.
- ☐ Kilometraje coherente con el desgaste general de la moto.
- ☐ Forma de pago y cambio de titularidad acordados antes de entregar el dinero —consulta qué hacer después de comprar una moto para no dejar ningún trámite a medias.
Si el precio te parece alto para lo que has visto, puedes negociarlo con argumentos concretos: te lo explicamos en cómo negociar el precio de una moto de segunda mano. Y si dudas entre comprar a un particular o en un concesionario, compara las ventajas de cada opción en comprar una moto a particular o en concesionario.
Consejo final
Si no tienes experiencia, ve acompañado de alguien que entienda de mecánica o lleva la moto a un taller antes de cerrar la compra.
Precios y revisiones orientativos.