Resumen rápido: Ficha completa del Ducati DesertX: precio, ficha técnica, coste anual aproximado, ventajas, inconvenientes, para quién es y con qué otros modelos compararla.
Fuente principal: Ducati España (sitio oficial) · Última actualización: 03/10/2026
En este artículo
- ⛽ Combustible50 €/mes
- 🛡️ Seguro42 €/mes
- 🔧 Mantenimiento23 €/mes
- 🛞 Neumáticos19 €/mes
- 🧾 ITV + impuesto4 €/mes
De serie esta moto se homologa para carnet A, pero según varias fuentes Ducati ofrece una versión limitada a 35 kW homologada para carnet A2.
Ficha técnica
| Dato | Valor |
|---|---|
| Cilindrada | 890 cc (V2, generación 2026) |
| Potencia | 110,3 CV (81,13 kW) a 9.000 rpm |
| Par máximo | 92 Nm a 7.000 rpm |
| Peso | 209 kg en seco |
| Depósito | 18 l |
| Consumo estimado | 5,4 l/100km |
| Autonomía estimada | unos 335 km |
| Altura del asiento | 880 mm (bajable a 840 mm con kit opcional) |
| Estilo | Trail off-road |
Carnet necesario
De serie necesita el carnet A, ya que su potencia de 81,13 kW supera el límite de A2. Según varias fuentes, existe una versión limitada electrónicamente a 35 kW homologada para carnet A2; confirma con el concesionario que la unidad concreta la lleva si tienes A2.
Precio de referencia
Desde 17.590 € (generación 2026), según datos de referencia del sector. Consulta el precio actualizado y los accesorios de viaje en el concesionario Ducati.
Cuánto cuesta tenerla al año
Ejemplo orientativo para un uso de 7.000 km al año, con gasolina a 1,60 €/litro:
| Concepto | Coste estimado/año |
|---|---|
| Combustible (7.000 km, 5,4 l/100km) | ≈ 605 € |
| Seguro (a terceros ampliado) | ≈ 350-650 € |
| Impuesto de circulación | ≈ 25-45 € |
| ITV (repartida por año, cada 2 años) | ≈ 18 € |
| Mantenimiento (revisiones, aceite, filtros) | ≈ 200-350 € |
| Neumáticos (repartido por km) | ≈ 180-280 € |
| Total aproximado | ≈ 1.380-1.950 €/año (115-163 €/mes) |
Para calcular tu coste real con tus kilómetros, tu seguro y tu consumo, usa la calculadora de coste anual de una moto.
Mantenimiento y seguro
- Las revisiones de un Ducati V2 tienen un coste algo superior a la media de las trails generalistas japonesas.
- El seguro de una trail de más de 100 CV con vocación off-road no es de los más baratos; compara presupuestos en cuánto cuesta el seguro de una moto.
Ventajas
- Capacidad off-road real, con suspensión de gran recorrido y geometría pensada para pistas y terrenos exigentes.
- Motor bicilíndrico de la familia Testastretta, con buena entrega y carácter deportivo-aventurero.
- Diseño muy reconocible que combina referencias off-road clásicas con tecnología actual.
Inconvenientes
- Altura de asiento elevada (880 mm, bajable a 840 mm con kit opcional), un reto para personas de estatura baja.
- Precio superior al de otras trails medias generalistas de similar cilindrada.
- Mantenimiento algo más caro que el de las trails japonesas equivalentes.
Nuestra valoración del Ducati DesertX
El DesertX es de las trails medias más capaces fuera del asfalto del mercado actual, con una estética que recuerda a las motos de rally-raid clásicas y una mecánica Ducati con mucho carácter. No es la opción más barata ni la más accesible para principiantes por su altura de asiento, pero para quien de verdad quiere salirse de la pista asfaltada, es de las más completas de su segmento.
🎯 ¿La compraría? El veredicto de MotoInfo
Sí, si vas a llevarla a pista o camino de tierra, no solo de postureo: pocas trails medias ofrecen tanta capacidad off-road real. La altura de asiento de 880 mm echará para atrás a quien mida poco, y el mantenimiento cuesta más que en una japonesa.
Para quién encaja
- Quien busca una trail con capacidad off-road real, no solo estética de aventura.
- Quien ya tiene experiencia y valora el carácter de un motor Ducati bicilíndrico.
- Quien quiere una trail con un diseño diferenciado frente a las grandes generalistas japonesas y europeas.
Alternativas
Si buscas algo parecido al Ducati DesertX pero…
Yamaha Ténéré 700
otra trail con vocación off-road muy marcada, de mecánica bicilíndrica paralela.
Triumph Tiger 900
una trail media muy versátil, con varias versiones según el uso.
Honda XL750 Transalp
una alternativa más orientada al uso mixto carretera-pista con buen equilibrio de precio.
Comparar Ducati DesertX con otras motos
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Preguntas frecuentes
¿El Ducati DesertX vale para carnet A2?
De serie no, porque supera los 35 kW de A2. Según varias fuentes existe una versión limitada electrónicamente a 35 kW que sí permitiría usarlo con A2; comprueba que la unidad concreta la lleva antes de comprar.
¿Es buena para off-road exigente el DesertX?
Sí, es una de las trails medias con mayor capacidad off-road real del mercado, gracias a su suspensión de gran recorrido y su geometría específica.
¿Se puede bajar el asiento del DesertX?
Sí, existe un kit opcional que reduce la altura del asiento de 880 mm a 840 mm, útil para personas de estatura más baja.
Video y tienda oficial
Video oficial de Ducati. Consulta también la página oficial de Ducati para ver precios actualizados, colores disponibles y concesionarios.
Fuentes
Datos de fichas técnicas de terceros y estimaciones de coste orientativas; pueden variar según año, versión y tu forma de conducir. Comprueba siempre la ficha oficial del fabricante y tu presupuesto real de seguro.