Resumen rápido: Qué es un airbag de moto, tipos de sistemas y cuándo compensa.
En este artículo
Los airbags de moto reducen el riesgo de lesiones en ciertos impactos. Pero no son mágicos.
Tipos
- Mecánicos (con cable atado a la moto).
- Electrónicos (con sensores).
- Integrados en chaqueta o en chaleco.
Pros y contras
- Añaden protección en tronco, cuello o clavícula.
- Tienen coste y, en algunos casos, requieren recarga o revisión tras dispararse.
- No sustituyen al resto del equipamiento.
¿Merece la pena?
Si haces muchos kilómetros en carretera o vas a viajar, puede ser una buena inversión.
Cómo funciona cada tipo
Los mecánicos llevan un cable unido a la moto que, al separarse el piloto del vehículo (caída), activa un cartucho de gas que infla el airbag en décimas de segundo; no necesitan batería ni electrónica. Los electrónicos usan sensores (acelerómetros, giroscopios) que detectan patrones de caída y disparan el airbag de forma autónoma, incluso sin estar conectados a la moto; suelen ser más precisos mientras se circula, pero cuestan más y necesitan carga de batería.
Precio orientativo
Un chaleco airbag mecánico básico puede encontrarse desde unos 150-200 €; los sistemas electrónicos independientes de marca suelen rondar los 300-500 €, y las chaquetas con airbag integrado de fábrica pueden superar los 500-700 €. Tras dispararse, los cartuchos mecánicos hay que sustituirlos (un coste adicional de unos 20-40 €), mientras que algunos sistemas electrónicos permiten reiniciarse sin recambio.
Información orientativa; comprueba los datos actuales antes de decidir.