Resumen rápido: Ficha completa del Indian Scout: precio, ficha técnica, coste anual aproximado, ventajas, inconvenientes, para quién es y con qué otras motos compararlo. Ojo: en España ya no se vende el «Scout» a secas.
Fuente principal: Motofichas, carnet A2 confirmado en indianmotorcycle.es · Última actualización: 27/09/2026
En este artículo
Aviso importante: Indian ya no comercializa en España el «Scout» de acceso a secas. Desde 2025/2026 la gama se ha renovado y en nuestro mercado solo se vende la versión Scout Classic Limited + Tech, que es a la que corresponden el precio y los datos de este artículo. La foto de portada, al no haber fotografía libre disponible del rediseño, corresponde a la generación anterior (2023).
Ficha técnica
| Dato | Valor |
|---|---|
| Versión disponible en España | Scout Classic Limited + Tech |
| Potencia | 94 CV (69,14 kW) sin limitar / 47 CV (35 kW) en versión limitada A2 |
| Peso | 243 kg (en seco) |
| Estilo | Custom |
El peso de 243 kg está medido en seco (sin líquidos); en orden de marcha, con depósito y aceite, será algo superior. No se ha encontrado la cifra oficial en orden de marcha.
Carnet necesario
El carnet A2, en su versión limitada a 35 kW (47 CV), confirmado en la web oficial de Indian para España. También puede conducirse con carnet A, que da acceso a toda la potencia (94 CV / 69,14 kW sin limitar).
Precio de referencia
Unos 17.990 €, precio de la única versión que Indian vende actualmente en España (Scout Classic Limited + Tech). Consulta el precio actual en el concesionario.
Cuánto cuesta tenerla al año
Ejemplo orientativo para un uso de 6.000 km al año, con gasolina a 1,60 €/litro. Indian no publica un consumo homologado en las fuentes consultadas, así que se usa una referencia típica de custom de gama media (~4,5 l/100 km):
| Concepto | Coste estimado/año |
|---|---|
| Combustible (6.000 km, ~4,5 l/100 km est.) | ≈ 430 € |
| Seguro (a terceros ampliado) | ≈ 250-450 € |
| Impuesto de circulación | ≈ 20-50 € (según ayuntamiento) |
| ITV (repartida por año) | ≈ 15-25 € |
| Mantenimiento (revisiones, aceite, filtros) | ≈ 180-300 € |
| Neumáticos (repartido por km) | ≈ 120-200 € |
| Total aproximado | ≈ 1.000-1.450 €/año (83-121 €/mes) |
Para calcular tu coste real con tus kilómetros, tu seguro y tu consumo, usa la calculadora de coste anual de una moto.
Mantenimiento y seguro
- Al ser una moto de carnet A2, el seguro suele ser más asequible que el de una custom de carnet A equivalente, aunque el valor del vehículo (17.990 €) lo encarece frente a motos de precio más bajo.
- Indian tiene una red de concesionarios más reducida que las marcas generalistas en España; conviene localizar el taller más cercano antes de comprar. Compara presupuestos en cuánto cuesta el seguro de una moto.
Ventajas
- Estética clásica muy cuidada y motor V-Twin con carácter propio.
- Disponible limitada a A2 (35 kW / 47 CV), accesible antes de sacar el carnet A, y ampliable a plena potencia al pasar a A.
- Buen equilibrio peso/potencia dentro del segmento custom de acceso.
Inconvenientes
- En España ya no se vende el «Scout» de acceso: solo está disponible la versión Limited + Tech, más cara (17.990 €).
- El peso solo está confirmado en seco (243 kg); en orden de marcha será superior, y no hay cifra oficial de esa medida.
- La red de talleres y concesionarios Indian es más reducida que la de las marcas generalistas.
Nuestra valoración del Indian Scout
El Scout Classic Limited + Tech es una custom con mucho carácter y una de las pocas opciones de esta gama accesibles con carnet A2. Su punto débil no es mecánico sino comercial: al ser la única versión disponible en España, no hay alternativa más económica dentro de la propia gama Indian. Aun así, cumple muy bien como custom de acceso con proyección a A.
Para quién encaja
- Motoristas A2 que quieren una custom con motor V-Twin y estética clásica.
- Quien valora poder pasar de A2 a A sin cambiar de moto, aprovechando la misma unidad sin limitar.
- Quien acepta pagar el precio de la única versión disponible en España (Limited + Tech).
Alternativas
Si buscas algo parecido al Indian Scout pero…
Royal Enfield Classic 350
una custom clásica mucho más económica, aunque con bastante menos potencia.
Honda Rebel 500
otra custom A2 más barata y con la fiabilidad y red de Honda.
Harley-Davidson Street Bob
si ya tienes carnet A y quieres toda la potencia sin limitar.
Comparar Indian Scout con otras motos
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Preguntas frecuentes
¿El Indian Scout se puede conducir con carnet A2?
Sí, en su versión limitada a 35 kW (47 CV). El modelo actualmente disponible en España es el Scout Classic Limited + Tech, que Indian ofrece con esta limitación homologada para carnet A2, confirmada en su web oficial.
¿Por qué ya no se llama solo «Scout»?
Indian ha renovado la gama Scout y, desde 2025/2026, en España solo comercializa la versión «Scout Classic Limited + Tech», que sustituye al Scout de acceso más económico que existía antes.
¿Cuánto pesa el Indian Scout Classic?
El dato disponible es de 243 kg en seco (sin líquidos). El peso en orden de marcha, con depósito lleno y aceite, será algo superior, pero no se ha podido confirmar la cifra oficial en las fuentes consultadas.
Fuentes
Datos de fichas técnicas de terceros y estimaciones de coste orientativas; pueden variar según año, versión y tu forma de conducir. Comprueba siempre la ficha oficial de Indian y tu presupuesto real de seguro.