Resumen rápido: Ficha completa de la Zero DSR/2: precio, ficha técnica, coste anual aproximado, ventajas, inconvenientes, para quién es y con qué otras motos compararla.
Fuente principal: Motofichas · Última actualización: 22/09/2026
En este artículo
Nota: la foto es de una unidad de la Policía Nacional española, en la versión ZF14.4 (batería más pequeña); la ficha de este artículo corresponde a la versión ZF17.3 con la batería más grande.
Ficha técnica
| Dato | Valor |
|---|---|
| Motor | Eléctrico síncrono de imanes permanentes |
| Potencia nominal / pico | Unos 40 kW / 85 kW (114 CV pico) |
| Batería | 17,3 kWh, fija (no extraíble) |
| Peso | 229 kg (con batería) |
| Autonomía homologada | Unos 200-260 km según ciclo y modo de conducción |
| Autonomía real estimada | Unos 140-170 km en uso mixto |
| Tiempo de carga | Unas 9-10 horas con cargador estándar; menos con carga rápida opcional |
| Estilo | Naked / adventure eléctrica premium |
La autonomía real depende mucho de la velocidad, el modo de conducción elegido y la temperatura. Los datos de potencia son los declarados por el fabricante; la potencia pico solo está disponible en ráfagas cortas.
Carnet necesario
Por su potencia nominal (unos 40 kW, por encima del límite de 35 kW), la Zero DSR/2 equivale a una moto de carnet A. Comprueba siempre la ficha de homologación exacta de tu unidad, ya que Zero ofrece distintos niveles de batería y potencia según mercado y versión.
Precio de referencia
Unos 23.990 €, según fichas consultadas, de las motos eléctricas más caras del mercado. Consulta el precio y las versiones disponibles en el distribuidor.
Cuánto cuesta tenerla al año
Ejemplo orientativo para un uso de 7.000 km al año, con electricidad a 0,18 €/kWh. Aquí es donde más se nota la diferencia frente a una moto de gasolina de potencia similar:
| Concepto | Coste estimado/año |
|---|---|
| Electricidad (7.000 km, ~10 kWh/100 km) | ≈ 126 € |
| Seguro (a terceros ampliado) | ≈ 400-750 € |
| Impuesto de circulación | ≈ 10-25 € (según ayuntamiento) |
| ITV (repartida por año, cada 2 años) | ≈ 15 € |
| Mantenimiento (revisiones, frenos) | ≈ 150-250 € |
| Neumáticos (repartido por km) | ≈ 180-260 € |
| Total aproximado | ≈ 880-1.425 €/año (75-120 €/mes) |
Para calcular tu coste real con tus kilómetros, tu seguro y tu consumo, usa la calculadora de coste anual de una moto.
Mantenimiento y seguro
- Sin motor de combustión: no hay cambios de aceite, filtros ni bujías, el mantenimiento se reduce a frenos, neumáticos y transmisión por correa.
- La batería es fija (no extraíble) y se degrada con los años y los ciclos de carga; Zero suele dar garantías específicas de batería que conviene revisar.
- La red de talleres Zero es mucho más reducida que la de cualquier marca de combustión en España.
Ventajas
- Aceleración instantánea, típica del motor eléctrico, con mucho par disponible desde parado.
- Coste de electricidad y mantenimiento muy por debajo de una moto de gasolina de potencia similar.
- Sin cambios de marchas: transmisión directa, muy simple de conducir a pesar de su potencia.
Inconvenientes
- Es de las motos más caras de toda esta comparativa, muy por encima de rivales de combustión de prestaciones similares.
- Autonomía real muy inferior a la de una moto de gasolina equivalente, especialmente a velocidades altas.
- Red de talleres y puntos de carga rápida específicos para motos, todavía limitada en España.
Nuestra valoración de la Zero DSR/2
La DSR/2 es la referencia premium del mundo eléctrico, con una aceleración instantánea y un par disponible desde parado que ninguna moto de gasolina de este grupo puede igualar. Su autonomía real cae mucho a velocidades de autovía, por lo que no es una moto pensada para viajes largos por carretera. Es la más cara con diferencia de toda esta comparativa, y con una potencia equivalente a carnet A no es en absoluto una moto para principiantes.
Para quién encaja
- Quien ya tiene experiencia y quiere probar la aceleración y el par de un motor eléctrico potente.
- Quien puede asumir un presupuesto de compra muy superior al de una moto de combustión equivalente.
- Quien usa la moto sobre todo en trayectos cortos o medios, no en viajes largos por autovía.
Alternativas
Si buscas algo parecido a la Zero DSR/2 pero…
Yamaha MT-09
potencia similar en combustión, mucho más barata.
Kawasaki Z900
otra naked de carnet A de combustión, con más autonomía real.
Silence S01
si buscas un eléctrico mucho más asequible para ciudad.
Comparar Zero DSR/2 con otras motos
Abre el comparador con esta moto ya cargada: cambia cualquiera de las dos por otro modelo de la base de datos.
Comparar ahora →Preguntas frecuentes
¿Qué carnet necesito para la Zero DSR/2?
Por su potencia nominal (unos 40 kW), equivale al carnet A. Comprueba la ficha de homologación exacta de tu unidad.
¿Cuánto tarda en cargar la Zero DSR/2?
Unas 9-10 horas con el cargador estándar; con carga rápida opcional, bastante menos, aunque no toda la red de carga eléctrica la soporta.
¿Por qué es tan cara comparada con una moto de gasolina?
El coste de las baterías de gran capacidad y la tecnología eléctrica de Zero encarece mucho el precio de compra, aunque luego el coste de uso es muy inferior al de una moto de gasolina.
Fuentes
Datos de fichas técnicas de terceros y estimaciones de coste orientativas; pueden variar según año, versión y batería instalada. Comprueba siempre la ficha oficial de Zero Motorcycles y tu presupuesto real de seguro.