Resumen rápido: Ficha completa del KTM 1290 Super Duke R: precio, ficha técnica, coste anual aproximado, ventajas, inconvenientes, para quién es y con qué otras motos compararlo.
Fuente principal: Motofichas · Última actualización: 23/09/2026
En este artículo
Ficha técnica
| Dato | Valor |
|---|---|
| Motor | 1.301 cc, bicilíndrico en V (LC8) |
| Potencia | 132 kW (180 CV) a 10.000 rpm |
| Peso | 189 kg (en orden de marcha) |
| Depósito | 16 litros |
| Consumo estimado | Unos 6,2-6,7 l/100 km en uso mixto |
| Autonomía estimada | Unos 240-260 km con depósito lleno |
| Estilo | Naked de altísimas prestaciones |
Apodada ‘The Beast’, es de las naked de producción con mejor relación peso-potencia del mercado.
Carnet necesario
Requiere el carnet A, sin límite de potencia. No existe versión limitada de fábrica para A2.
Precio de referencia
Unos 21.700 €, según fichas consultadas. Consulta el precio actual en el concesionario.
Cuánto cuesta tenerla al año
Ejemplo orientativo para un uso de 7.000 km al año, con gasolina a 1,60 €/litro:
| Concepto | Coste estimado/año |
|---|---|
| Combustible (7.000 km, ~6,4 l/100 km) | ≈ 717 € |
| Seguro (a terceros ampliado) | ≈ 300-550 € |
| Impuesto de circulación | ≈ 15-30 € (según ayuntamiento) |
| ITV (repartida por año, cada 2 años) | ≈ 15 € |
| Mantenimiento (revisiones, aceite, filtros) | ≈ 220-350 € |
| Neumáticos (repartido por km) | ≈ 160-250 € |
| Total aproximado | ≈ 1.427-1.912 €/año (119-159 €/mes) |
Para calcular tu coste real con tus kilómetros, tu seguro y tu consumo, usa la calculadora de coste anual de una moto.
Mantenimiento y seguro
- Red de talleres KTM presente en España, con mantenimiento entre los más caros del mercado.
- Motor V-twin de gran cilindrada, con revisiones más exigentes que las de una naked de cilindrada media.
- Electrónica muy completa (modos de conducción, suspensión semiactiva) que puede encarecer alguna reparación.
Ventajas
- De las naked de producción con mejor relación peso-potencia del mercado.
- Motor V-twin con un carácter y un par a bajas revoluciones muy fuertes.
- Electrónica de nivel muy alto, con suspensión semiactiva disponible.
Inconvenientes
- Precio y coste de mantenimiento entre los más altos del segmento naked.
- Potencia muy por encima de lo aprovechable en carretera abierta para el uso habitual.
- Roadholding y respuesta muy directos, exigentes para conductores sin mucha experiencia.
Nuestra valoración del KTM 1290 Super Duke R
El 1290 Super Duke R es, junto a sus rivales más directos, de las naked de producción con mejor relación peso-potencia del mercado, con un motor V-twin de mucho caracter. Su precio y su coste de mantenimiento estan entre los más altos del segmento naked, y su respuesta es muy directa y exigente para conductores sin mucha experiencia. No es en absoluto una moto para principiantes, dado el carnet A que exige y las prestaciones extremas que entrega.
Para quién encaja
- Quien ya tiene mucha experiencia y busca la máxima relación peso-potencia del segmento.
- Quien valora el carácter de un motor V-twin de gran cilindrada.
- Quien puede asumir el coste de compra y mantenimiento más alto del segmento naked.
Alternativas
Si buscas algo parecido al KTM 1290 Super Duke R pero…
BMW S1000R
motor de 4 cilindros, electrónica igual de completa.
Triumph Speed Triple 1200
motor tricilíndrico, algo más manejable.
Ducati Monster
otra naked con motor en V, más accesible.
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Comparar ahora →Preguntas frecuentes
¿Qué carnet necesito para el KTM 1290 Super Duke R?
El carnet A, sin límite de potencia. No existe versión limitada de fábrica para A2.
¿Por qué se llama ‘The Beast’?
Es el apodo con el que KTM y los usuarios conocen a este modelo, por su combinación extrema de poco peso y mucha potencia.
¿Es manejable para el día a día?
Su respuesta es muy directa; para el uso diario resulta exigente si no se tiene ya experiencia con motos de alta cilindrada.
Fuentes
Datos de fichas técnicas de terceros y estimaciones de coste orientativas; pueden variar según año, versión y tu forma de conducir. Comprueba siempre la ficha oficial de KTM y tu presupuesto real de seguro.