Resumen rápido: Velocidad sostenida, cansancio y cambios de carril: lo que cambia al conducir en autopista o autovía respecto a carretera convencional.
En este artículo
La autopista tiene menos curvas y menos cruces que una carretera convencional, pero exige otras cosas: velocidad sostenida durante más tiempo, más viento y más atención a los cambios de carril de otros vehículos.
Posición en el carril
- Evita quedarte en el ángulo muerto de los coches, sobre todo de los camiones: si no ves el espejo del vehículo, es probable que él tampoco te vea a ti.
- Varía tu posición dentro del carril para ser más visible y tener mejor visión de lo que ocurre por delante.
- Mantén más distancia de seguridad de la que llevarías en coche: a mayor velocidad, más margen necesitas.
Cansancio y viento
- El viento constante a alta velocidad cansa mucho más de lo que parece; haz paradas cada hora u hora y media en trayectos largos.
- Hidrátate y estira las piernas en cada parada: el cansancio reduce los reflejos igual que el sueño.
- Si tu moto lleva cúpula, ajusta la postura para reducir la fatiga del cuello y los brazos en trayectos largos.
Cambios de carril y adelantamientos
- Señaliza con antelación y comprueba el ángulo muerto girando la cabeza, no solo con el espejo.
- Adelanta con decisión: alargar el adelantamiento en el carril contrario o junto a un vehículo grande es más peligroso que hacerlo de forma rápida y clara.
- Ten en cuenta que tu moto acelera y frena de forma distinta a un coche: no calcules los huecos como si fueras en uno.
Errores habituales
- Circular mucho tiempo en el ángulo muerto de camiones y autobuses.
- No parar a descansar en trayectos largos hasta notar ya mucho cansancio.
- Confiar en que los demás conductores te han visto por el simple hecho de estar ahí.
En trayectos largos por autopista, planea las paradas con antelación: es más fácil mantener la concentración con descansos regulares que forzando hasta el final.