Resumen rápido: Son los dos scooters 125 de gama alta más vendidos de España. Comparamos ficha técnica, equipamiento, comodidad y para quién es cada uno.
En este artículo
Ficha técnica comparada
| Dato | Honda PCX125 | Yamaha NMAX 125 |
|---|---|---|
| Precio | 3.799 € | 3.599 € |
| Motor | 124 cc, monocilíndrico | 125 cc, monocilíndrico Blue Core |
| Potencia | 9,2 kW (12,5 CV) | 9,0 kW (12,2 CV) |
| Peso | 131 kg | 132 kg |
| Altura del asiento | 764 mm | 765 mm |
| Consumo estimado | Unos 1,9 l/100 km | Unos 2,2 l/100 km |
Equipamiento
El PCX125 lleva pantalla TFT y llave inteligente (smart key) de serie en la mayoría de versiones, además de un hueco bajo el asiento generoso. El NMAX 125 responde con un panel más sencillo tipo LCD en su versión de acceso, aunque ofrece control de tracción (TCS), algo que el PCX no incluye. En equipamiento van bastante igualados, cada uno con su propio punto fuerte.
Comodidad
En ciudad
Ambos tienen una altura de asiento casi idéntica (764-765 mm) y un peso muy similar, por lo que el manejo en ciudad es comparable. El PCX suele percibirse como algo más refinado en el tacto de mandos y suspensión; el NMAX tiene un carácter algo más deportivo en su respuesta.
En carretera
Ninguno de los dos está pensado para carretera larga: son 125 urbanos con motores de baja cilindrada. Para trayectos interurbanos cortos ambos cumplen sin problema, con una posición de conducción cómoda y protección al viento aceptable gracias a su carenado.
Con pasajero
Los dos ofrecen una plaza trasera decente para el segmento, con reposapiés y agarraderas adecuados para trayectos urbanos con acompañante. El PCX tiene fama de asiento trasero ligeramente más cómodo por su forma más ancha.
Mantenimiento
Honda y Yamaha tienen redes de talleres muy extendidas en España, con piezas asequibles y mantenimiento económico en ambos casos. El NMAX, al ser algo más barato de entrada, compensa levemente un consumo algo mayor que el PCX.
Diferencias clave
- El PCX125 incluye pantalla TFT y llave inteligente de serie; el NMAX 125 monta un panel más sencillo en su versión base.
- El NMAX 125 ofrece control de tracción, ausente en el PCX.
- El PCX125 es ligeramente más eficiente en consumo (1,9 frente a 2,2 l/100 km).
- El NMAX 125 es unos 200 € más barato de entrada.
Para quién es cada una
Honda PCX125: El Honda PCX125 encaja mejor si valoras un acabado más premium, pantalla TFT y llave inteligente, y no te importa pagar un poco más por ello.
Yamaha NMAX 125: El Yamaha NMAX 125 encaja mejor si buscas el precio más ajustado y valoras el control de tracción como plus de seguridad en superficies resbaladizas.
Veredicto
Ambos son opciones excelentes y muy fiables para moverse por ciudad. La decisión final suele venir por estética y presupuesto: el PCX es algo más refinado, el NMAX algo más económico y con TCS.
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Si estás entre estas dos pero quieres ver más opciones:
Honda SH125i
más potente y con más maletero, precio similar.
Yamaha XMAX 125
más grande y con más autonomía en carretera.
Honda Forza 125
gama alta, más equipamiento y confort.
Preguntas frecuentes
¿Cuál consume menos?
El Honda PCX125, con un consumo estimado de 1,9 l/100 km frente a los 2,2 l/100 km del NMAX 125.
¿Cuál tiene más maletero bajo el asiento?
El PCX125 tiene fama de ofrecer un hueco algo más amplio, aunque ambos son suficientes para un casco integral.
¿Cuál es mejor para alguien que empieza?
Ambos son igual de accesibles; el NMAX con control de tracción puede dar algo más de seguridad en firmes mojados.
Fuentes
Datos de fichas técnicas de terceros y estimaciones orientativas; pueden variar según año y versión. Comprueba siempre la ficha oficial de cada fabricante y tu presupuesto real de seguro.